Како професионален добавувач на морски гумени браници за надувување, техничкиот оддел на Аорунда инсистира на користење на високо цврста висечка гумена завесна ткаенина како материјал за скелет за да се создадат цврсто структурирани гумени запечатени контејнери.
Овој тип на приклучна топка може стабилно да лебди на површината на водата откако ќе се наполни со компримиран воздух, и е неопходен физички тампонен медиум во процесот на прицврстување од брод до брод (STS) и прицврстување од брод до пристаниште (STD).
Неговата главна предност лежи во способноста длабоко да ја апсорбира енергијата од ударот генерирана од движењето на бродовите, обезбедувајќи хардкор гаранција за безбедноста на прицврстувањето на бродот со слабеење на моменталната сила на повлекување.
Морските гумени браници на надувување можат да апсорбираат голема количина на енергија од удар, намалувајќи ја силата на ударот на бродовите. Поради нивната еластичност, не се деформираат лесно по компресија.
Во практична употреба, нашите производи се лесни, лесни за монтирање, а нивните коси перформанси на компресија остануваат непроменети. Тие имаат широк опсег на апликации, а вие можете да изберете помеѓу суспензија на ланец или монтирање на мрежа за гуми според вашите потреби.
Нивните спецификации и димензии може да се прилагодат, што ги прави погодни за танкери за нафта, контејнерски бродови, јахти, платформи на брегот, големи бродоградилишта, воени пристаништа и големи столбови на мостови.
1. Формулација со гума: Морските гумени браници за надувување користат висококвалитетна природна гума како главна суровина, заедно со разни помошни материјали како стирен-бутадиенска гума. Содржината на гума во сферата може да достигне над 50%, а цврстината на затегнување на гумата надминува 20 MPa.
2. Материјал за зајакнување: Се користи најлонска импрегнирана ткаенина од жица со една и три жица, со јачина на кинење од 313,6 N по еден кабел.
3. Отпорност на корозија: Бидејќи топчињата работат во морска вода подолг период, тие се поподложни на корозија од морската вода. Затоа, прирабниците што се користат за гумените сфери на надувување бараат антикорозивен третман, а сите фитинзи се направени од нерѓосувачки челик за да се обезбеди подолг работен век и намалена фреквенција на одржување.
4. Структурна оптимизација: Користејќи напредна технологија за симулација на 3D анимација, се спроведуваат симулациски експерименти за брзината на приклучување, силата на тампонирање и насоката на судир за време на укотвувањето од брод до пристаниште. Ова овозможува пресметување на максималниот коефициент на напрегање на сферата на лежиштето и одредување на најразумниот структурен распоред.
Заштитниот капак од типот на надувување гумен браник се потпира на сферично тело, кое е покриено со заштитна обвивка на неговата површина. Овој капак се состои од синџир, челична жица или најлонска мрежа од јаже и стари гуми или гумени ракави.
Надолжните точки на прекин на ланецот, челичното јаже или мрежата од најлон јаже се поврзани со една или две соседни мрежи на капакот на мрежата со кабли или јажиња. Старите гуми или гумени ракави се прикачени на капакот на мрежата за да се заштити сферичното тело.
Карактеристики на гумениот браник за надувување од типот на заштитна обвивка A1:
(1) Површината на ланецот е термички обработена, што ефикасно ја зголемува нејзината отпорност на корозија на морска вода.
(2) Употребата на најлонски јажиња ја прави инсталацијата на браници едноставна и удобна и лесна за транспорт.
(3) Гумите на капакот на мрежата обезбедуваат доволен простор помеѓу браникот и трупот, со што го штитат калникот од абење и го продолжуваат неговиот животен век.
Суспендираната гумена топка на надувување е сферичен предмет без мрежеста покривка на гумата на неговата површина. Опремен е со механизми за подигање и ротирачки механизми од двете страни, што го олеснува движењето и овозможува топката да се ротира пофлексибилно за време на работата за да издржи удари од различни агли.
Ребрестиот браник на надувување, исто така познат како браник за надувување со рибина коска, може да се прилагоди со дијаметри кои се движат од 0,3 метри до 3,5 метри и должина од 1 метар до 9 метри. Тој е еден од главните типови производи на Aorunda Marine гумени браници на надувување.
Во споредба со традиционалните гумени браници на надувување, овој производ е надграден. Во моментов, има малку производители во Кина кои можат да произведуваат ребрести браници, а Aorunda е еден од нив.
Во споредба со обичните браници на надувување, ребрестиот браник на надувување бара поквалитетна формула и попрецизна структура и процес на производство. Потребна е силна и обемна формулација на гума и поддршка за процесна технологија за успешно да се произведе.
Тоа е високо препорачлив производ; покрај естетски попријатниот и практичен изглед, неговата цврстина на притисок, издржливост, херметичка и отпорност на корозија се далеку подобри од обичните браници на надувување.
Површинските ребра можат поефикасно да го заштитат телото на браникот, да го зголемат триењето и да дејствуваат како тампон против силите на притисок за време на контактот помеѓу бродовите или помеѓу бродовите и доковите.
| Тежина на бродот (DWT) | Наводна брзина на бродот до приклучување (M/S) | Ефективна спортска енергија (KN.M) | Големина на браникот D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3,3*6,5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3,3*6,5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3,0*5,0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3,0*6,0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2,5*5,5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2,5*5,5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2,5*4,0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2,5*4,0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2,5*4,0 |
1. Максималната енергија Е
2. Реакцијата Р
3. Барање за далечина за брод до брод или брод до пристаниште, вклучувајќи максимално растојание и минимално растојание
4. Бранот и другите фактори во вистинската средина за користење
5. Пресметковната формула на академската спортска енергија кога бродот до пристаниште
Е=1/2 тонажа на брод*дополнителен модул на квалитетот на бродот*квадрат на брзина за бродот да се закотви*ексцентричен модул кога бродот до пристаништето
Како долгогодишен снабдувач на морски гумени браници на надувување во индустријата, Aurunda строго се придржува до стандардните спецификации за пакување за да го заштити структурниот интегритет на своите производи за време на транспортот.
Целата опрема ќе биде распоредена на првите линии на операциите на нашите клиенти, обезбедувајќи цврста безбедносна бариера за пренос од брод на брод (STS) и операции од брод до пристаниште (STD) на бродови кои патуваат по океан.
Адреса
Бр. 60, четврти пат Конгкехе, индустриски парк за облека, округ Џимо, град Кингдао, провинција Шандонг, Кина
тел
Е-пошта
