Морски гумени воздушни перничиња

Морските гумени воздушни перничиња отпорни на абење, произведени од Aorunda се произведени со сложена формула од висококвалитетна природна гума и стирен-бутадиенска гума, со содржина на гума од над 50%. Засилени со висококвалитетна ткаенина од врвка натопена со најлон како скелет - со цврстина на кршење на една нишка од 313,6 N - тие се формираат преку интегралниот процес на намотување и вулканизација со висока температура, обезбедувајќи цврстина на истегнување од повеќе од 20 MPa. Нивната отпорност на абење, отпорност на стареење и отпорност на кинење далеку ги надминуваат индустриските стандарди.

Сценарија за користење на производот

Гумените воздушни перничиња отпорни на абење за бродовите се практични „експерти за повеќе сценарија“: тие се поставени на дното на малите и средни рибарски чамци и јахти во бродоградилиштата и може да се надувуваат 15 минути за непречено да се подигне бродот и да се премести на копното, што е за 30% поефикасно од традиционалните. За време на операциите за спасување на брегот, 2-3 воздушни перничиња можат да подигнат стотици тони од трупот на бродот, овозможувајќи му на реморкерот лесно да однесе талог; Спасувањето на потонатите бродови може да го поддржи стабилното плутање на остатоците, а при транспортирање на голема бродска опрема на кратки растојанија на пристаништето, исто така може да ја замени опремата за кревање тешки за флексибилен транспорт, речиси покривајќи го целиот синџир на транспортни операции.

Обликот на воздушното перниче е прилагодено за оваа работа: долг цилиндар со рационализирана структура со два конусни краја, совршено прилагоден на заобленоста на бродот и подеднакво подложен на сила без лизгање; Површинскиот слој е изработен од композитен гумен слој отпорен на абење, армиран со мешана ткаена ткаенина за завеси за поддршка. Дури и ако ги изгребе рабовите и гребените на бродоградилиштето, неговиот век на траење е двојно подолг од обичните воздушни перничиња. Исто така, поддржува прилагодување со дијаметар од 1-3 метри и должина од 10-30 метри, погодно за бродови од различни тонажи. Во однос на изгледот и бојата, класичната црна мат гума е отпорна на нечистотија и лесна за одржување. Текстурата против гребење на површината не само што го подобрува триењето туку и го намалува абењето. Може да издржи ерозија на морскиот ветер повеќе од 3 години дури и кога се чува на отворено долго време без дополнително заштитно одржување.

Предност во производството

Морските гумени воздушни перничиња се подложени на тестирање на отпорност на стареење и цврстина на истегнување при влез на гумени суровини. Параметрите на температурата и притисокот се евидентираат за секој процес на вулканизација за време на производството, а се врши целосна проверка пред да се напушти фабриката за да се обезбеди „120% номинална надувување на оптоварувањето и носење притисок“; Имаме сертификација CCS од класификациското друштво и сертификат за системот за квалитет ISO9001. Секоја серија на стоки доаѓа со ексклузивен извештај за инспекција, а квалитетот може да се следи во текот на целиот процес.

Основни јаки страни

1. Водечка е издржливоста. Надворешниот слој е изработен од композитна структура од ткаенина од неопрен + двоен полиестер, а неговата отпорност на абење и отпорност на стареење се двојно посилни од оние на обичните воздушни перничиња. Сè уште може да се користи стабилно повеќе од 3 години под морскиот ветер и карпите, намалувајќи ја фреквенцијата на замена;

2. Неговата приспособливост е пофлексибилна и поддржува прилагодување. На пример, при плимни рамни операции, може да се додадат дополнителни слоеви отпорни на кал и отпорни на триење. Повеќето слични производи имаат фиксни спецификации;

3. Има помали имплицитни трошоци. Внатрешниот ѕид на воздушното перниче е обложен со слој против протекување, а стапката на губење на воздушниот притисок по надувување е 50% помала од просекот во индустријата. Не бара често снабдување со воздух, заштеда на работна сила и време за работа. Неговата долгорочна исплатливост далеку ги надминува сличните производи.

Предности на гуменото воздушно перниче ARD

A. Голем капацитет за носење

Б. Висок капацитет против компресија и извиткување

В. Нов дизајн на конструкција против пукање на крајот

D. Оптимизиран структурен распоред

E. Издржлива отпорност на стареење и карактеристика против абење

F. Поголема флексибилност и капацитет на амортизација

Монтирање на цевки на крајот на надувување

1. Крај на железарницата

2. Тронасочна цевка за поврзување

3. Манометар

4. Вентил

5. Зглоб на црево

Посебно внимание при користењето на воздушното перниче

1. Контролирајте го работниот притисок строго и не е дозволено да се надмине работниот притисок

2. Не смее да има остар и испакнат тврд предмет на контактната површина со воздушното перниче во случај да ја пробие кожата на воздушното перниче

3. Обидете се да избегнете изобличување на должината на воздушното перниче

4. Тестот за празно полнење треба да се изврши ако воздушното перниче не се користи долго време или повторно се користи по поправката. Притисокот на полнење ако воздушното перниче треба да биде исто како вентилот за испитен притисок кога се испорачува. Инспекторите треба да бидат оддалечени најмалку 3 метри од воздушното перниче. За воздушното перниче повратено од големо оштетување на воздушното перниче, неговиот работен притисок треба да се намали на разумно воздушното перниче. Покрај тоа, годишна проверка се врши на воздушните перничиња кои често се користат

5. Не долго по поправката или воздушното перниче пред да се оживее, ќе се изврши пред повторно активираниот тест за полнење без оптоварување. Тестниот притисок треба да го земе притисокот на работата. Лабораторијата, инспекторот треба да биде најмалку 3 метри подалеку од воздушното перниче. Ако по поправката оштетена област, треба да го намали притисокот на работата. Секоја година, сите заеднички експеримент, може да обезбеди безбедна употреба.