Aorunda е кинески производител со сопствени производствени капацитети, специјализирани за браници против судир на подморници со високи перформанси. За разлика од стандардните пловечки браници, овој производ е специјализирана, напредна вертикална единица против судир која користи хибриден гас-течен систем. Ние обезбедуваме сеопфатна техничка поддршка и услуга по продажбата со производот.
Браникот против судир на подморницата е специјализирана опрема дизајнирана специјално за заштита на подморницата. Нејзината основна структура се состои од четири главни компоненти: повеќеслојно армирано гумено тело, метални прирабници, комора исполнета со воздух и вода и долна противтежа.
Користејќи противтежа за одржување на вертикална, потопена пловечка положба, уредот се усогласува со контурите на подводниот труп на подморницата. Тој се фокусира на заштита на трупот под притисок кој се наоѓа под водената линија - адресирајќи ги ограничувањата на конвенционалните хоризонтални браници кои не можат да ја покријат оваа потопена област - и служи како посебна заштитна опрема за операциите на прицврстување на подморници и други подводни пловни објекти.
Подморницата против судир Fender има уникатен хибриден дизајн воздух-вода, кој нуди капацитет за апсорпција на енергија во опсег од 50 до 2.000 kJ. Обезбедува меко амортизирање при летање на подморницата со мала брзина (≤0,5 m/s), спречувајќи оштетување на трупот предизвикано од крути удари.
Браниците на подморницата Аорунда користат баласт од леано железо или бетон за да го спуштат центарот на гравитација, одржувајќи одлично вертикално порамнување во водата (отстапување ≤±2°). Тие се спротивставуваат на навалување или поместување дури и под влијание на ветер, бранови и струи, обезбедувајќи сигурна заштита за сите временски услови.
Внатрешниот сооднос воздух-вода и притисокот во комората може слободно да се прилагодат за да се приспособат на различни плимни опсези, длабочини на вода и типови на садови, нудејќи исклучителна разновидност.
Стандардна конфигурација: 30% воздух и 70% морска вода
Висока плима: Може да се префрли на 40% воздух и 60% морска вода
Ниска плима: Прилагодлив на 20% воздух и 80% морска вода.
Телото на браникот е изработено од специјализирана неопренови гума од морска класа со користење на повеќеслоен процес на намотување најлонски кабел, обезбедувајќи перформанси далеку подобри од стандардната природна гума.
Издржува температури кои се движат од -30°C до +70°C и ефикасно се спротивставува на деградацијата од морската вода, солениот спреј, маслото и УВ зрачењето, а исто така е отпорен на адхезија на морските организми.
Подморницата против судир Fender има модуларен дизајн кој го олеснува подигнувањето и преместувањето.
Може брзо да се распоредува, демонтира и повторно да се користи на привремени лежајни, што го прави погоден за различни сценарија како привремено приклучување, одржување на пристаништата и операции на бродоградилиште.
Браникот може да се пофали со рационализирана целокупна структура со ниска стапка на дефект и минимални компоненти подложни на абење; рутинското одржување бара само периодични проверки на воздушниот притисок и состојбата на надворешната обвивка, со што се намалуваат трошоците за долгорочно одржување.
Aorunda користи напредна технологија за спроведување на флексибилен дизајн против судир во текот на целиот процес; отсуството на тврд контакт за време на приклучувањето го елиминира ризикот од оштетување на подморницата предизвикано од дробење или удар.
Производот има стандардизирани опсези на притисок и јасно дефинирани спецификации; кога се работи во строга согласност со упатствата, тој е ослободен од проблеми како што се пукање или истекување, нудејќи безбедност и стабилност далеку над конвенционалните браници.
| Ставка | Спецификација Параметри |
| Заедничка големина (дијаметар × должина) | 2m×4m,2,5m×5,5m,3m×6m (приспособливо) |
| Стандарден инфлациски притисок | 0,05~0,08MPa, максимален дозволен притисок＜0,1MPa |
| Нормален сооднос вода-воздух | Воздух 30% + Вода 70% |
| Дозволен агол на наклон | ≤±2° |
| Применлива температура | -30℃~+70℃ |
| Безбедна брзина на слетување | ≤0,5 m/s |
● Претходно инсталирајте челични потпорни конструкции и синџири за прицврстување на лежајот за да ја прицврстите противтежата на дното на браникот.
● Користете кран за вертикално спуштете го браникот на подморницата во водата со крајот на противтежата свртен надолу; поврзете ги синџирите за прицврстување и прилагодете ја затегнатоста.
● Поврзете ја пумпата за надувување и надујте го браникот на притисок од 0,05–0,08 MPa (препорачано 0,05 MPa).
l Наполнете го браникот со морска вода до наведеното ниво преку доводот за вода и затворете ги сите вентили.
l Прилагодете ја должината на синџирот за прицврстување и порамнете ја ориентацијата на браникот за да се осигурате дека виси вертикално, без навалување или потпирање.
● Строго ограничете ја брзината на прицврстување на подморницата на ≤ 0,5 m/s; прекумерната брзина генерира моментални сили на удар што може да ја оштетат внатрешната гума, да ги прицврстат жиците за зајакнување и значително да го намалат работниот век на опремата.
● Редовно следете го внатрешниот воздушен притисок; надополнете го воздухот веднаш ако притисокот падне под 0,04 MPa и строго избегнувајте прекумерен притисок (надминува 0,1 MPa).
l Прилагодете го соодносот воздух-вода според локалните плимни опсези за да спречите нерамномерна распределба на стресот на телото на браникот.
l Кога браникот на подморницата не е во употреба подолг период, исцедете ја целата внатрешна вода и одржувајте внатрешен притисок од 0,02 MPa.
● Да се чува во ладно и суво складиште; избегнувајте изложување на отворено на директна сончева светлина и натрупување под тешки товари. Чувајте го подалеку од остри предмети и корозивни материи за да спречите лепење на гума, структурен колапс, стареење и деформација.
▷ Материјали и производство: Материјалите и производните процеси ја одредуваат горната граница на животниот век на браникот; користењето на висококвалитетна повеќеслојна структура со намотана врвка и гума отпорна на морска вода може да го продолжи работниот век за над 30%.
▷ Услови за работа: Честото прицврстување, користењето прекумерен притисок и продолжената изложеност на наклонети оптоварувања го забрзуваат абењето на опремата.
▷ Природна средина: прскање со сол со морска вода, интензивно УВ зрачење, ветер, бранови, струи и морскиот раст предизвикуваат континуирана деградација.
▷ Ракување и одржување: несоодветното одржување или ненавремено решавање на проблемите директно го скратуваат животниот век на опремата.
Под соодветни услови за работа и одржување, браниците на подморницата Аорунда имаат проектен век од 15 до 20 години; сепак, во тешки услови со несоодветно одржување, ова може да се намали на помалку од 8 години.
За ефикасно да го продолжите работниот век, разгледајте ги следниве препораки:
①. Инсталирајте чаури за гуми, гумени заштитни мрежи и полиуреа отпорни на абење за да го минимизирате оштетувањето од стругање и удар, ефикасно продолжувајќи го работниот век за 25% до 40%.
②. Редовно отстранувајте го морскиот раст, наслагите на сол и дамките од масло од телото на браникот; спроведете квартални сеопфатни тестови за притисок и одржување против 'рѓа на синџирите за прицврстување; и врши професионално откривање на недостатоци годишно.
③. Навремено заменете ги кородираните или застарени синџири за сидро, окови и компонентите за заптивање за да спречите дефект или истекување на прицврстувањето.
П1: Дали стандардните пловечки браници на пристаништето може да се користат како замена за браници против судир на подморници?
А1: Не, тие апсолутно не се заменливи.
Стандардните браници обично се суспендирани или лебдат и немаат структура за противтежа поставена на дното; тие не можат да се полнат со вода или да им се прилагоди односот воздух-вода. Тие само ја штитат областа на површината на водата и не можат да ги покријат критичните делови од трупот под притисок на подморницата што се наоѓа под водената линија.
Таквите браници имаат значителни подводни заштитни слепи точки и се склони кон поместување или навалување поради ветер, бранови и струи, што ги прави неспособни да ги исполнат специјализираните заштитни стандарди потребни за подморниците.
П2: Како треба да се постапува со мало, локализирано истекување воздух во браникот?
A2: Веднаш престанете да ја користите опремата, исцедете го внатрешниот воздух и вода и проверете го уредот за оштетување или дефект на заптивката на прирабницата.
Навремено поправете го секое оштетување на телото на браникот и заменете ги старите дихтунзи. Спроведете повторно тестирање на притисокот откако ќе завршат поправките; уредот може да се врати во сервис само откако сите параметри ќе ги исполнат бараните стандарди.
Адреса
Бр. 60, четврти пат Конгкехе, индустриски парк за облека, округ Џимо, град Кингдао, провинција Шандонг, Кина
тел
Е-пошта
